تبليغاتX
کوچولوها نخوانند
از جون مرغ تا شیر آدم

به نام خدا

با سلام به همه دیپلمه هایی که نمیدونند چه رشته یی انتخاب کنند. یا اصلا نمیدونند به چی علاقه دارند. امروز میخواهم رشته هوا فضا را به شما معرفی کنم. تا شاید جذب این رشته بشید. سخن کوتاه بباید گردد گر نگردد بد می گردد.


مهندسي هوافضا

هدف :
هدف تربيت كارشناس در صنايع هواپيما و هليكوپترسازي و فردي آشنا به مقدمات و اصول مهندسي هوافضا است. طول متوسط دوره 4 سال است. دانشجويان موظفند 3 واحد پروژه بگيرند و 2 تابستان در دفاتر مهندسي صنايع مربوط كارآموزي كنند. فارغ‌التحصيلان كادر مورد نياز محاسبات ، طراحي، تحقيقات و ساخت صنايع مختلف هواپيمايي، هليكوپترسازي، موشكي و صنايع ديگر را تامين مي‌كنند. دروس اين مجموعه شامل دروس عمومي، پايه، اصلي، تخصصي، كارگاهي و كارآموزي است و زمينه‌هايي چون آيروديناميك، سازه هوايي، مكانيك پرواز و جلوبرنده‌ها را در بر مي‌گيرد. پايه‌هاي اصلي لازم براي تحصيل در اين رشته رياضيات، فيزيك و زبان خارجي است. براي فارغ‌التحصيلان اين رشته امكان ورود به دوره كارشناسي ارشد مهندسي هوافضا وجود دارد. بايد توجه داشت كه صنايع هوافضا در دنيا يكي از پيشروترين زمينه‌هاي تحقيقاتي است و همواره موجبات ترقي و جهش در ساير رشته‌هاي علوم و مهندسي را فراهم ساخته و در اين راستا بودجه‌هاي عظيم نظامي و غيرنظامي را به خود اختصاص داده است، موضوعاتي از قبيل طراحي و ساخت هليكوپتر، هواپيماي بدون سرنشين، بدون موتور، عمود پرواز و يا جنگنده از يك طرف و ساخت پايگاههاي فضايي، مسافرت به كرات ديگر و جنگ ستارگان از طرف ديگر جامعيت و حساسيت اين رشته را بيش از پيش روشن مي‌سازد.
دكتر كامران رئيسي استاد رشته مهندسي هوافضاي دانشگاه صنعتي اميركبير در معرفي اين رشته مي‌گويد: مهندسي هوافضا مجموعه‌اي از علوم و توانايي‌هاي علمي و عملي در زمينه تحليل، طراحي و ساخت وسايل پرنده‌ نظير هواپيماها، چرخ‌بال‌ها، گلايدرها، موشك‌ها و ماهواره‌ها است. اين رشته بر چهار پايه آيروديناميك 1 ، جلوبرندگي 2 ، مكانيك پرواز 3 و سازه‌هاي هوافضايي استوار است.
وي در توضيح چهار پايه علمي اين رشته مي‌گويد: «آيروديناميك» به مطالعه و بررسي جريان هوا، محاسبه نيروها و گشتاورهاي ناشي از آن بر روي جسم پرنده مي‌پردازد و مهندس هوا فضا با فراگيري اين علم به تحليل جريان‌هاي پيچيده در اطراف اجسام پرنده پرداخته و با به دست آوردن نيروهاي آئروديناميكي امكان بررسي پايداري و طراحي سازه را فراهم مي‌كند.
«جلوبرندگي» به مطالعه و بررسي سيستم‌هاي جلوبرنده اعم از موتورهاي پيستوني ، توربيني ، راكت‌ها و نحوه توليد نيروي رانش در آنها مي‌پردازد.
«مكانيك پرواز»‌ به مطالعه و بررسي رفتار و حركات جسم پرنده با استفاده از اطلاعات آئروديناميكي ، هندسي و وزني مي‌پردازد و در واقع علم مكانيك پرواز از «عملكرد» تشكيل مي‌شود و «عملكرد» به بررسي برد، مسافت نشست و برخاست، مداومت پروازي در سرعت‌هاي مختلف و پايداري و كنترل وسايل پرنده مي‌پردازد.
و در نهايت «سازه‌هاي هوافضايي» به مطالعه و بررسي سازه‌هاي هواپيما و ديگر وسايل پرنده مي‌پردازد و هدف آن طراحي سازه‌هايي است كه علاوه بر استحكام كافي در برابر بارهاي آئروديناميكي و ساير بارهاي استاتيكي وارد بر وسايل پرنده، حداقل وزن ممكن را نيز داشته باشند.
يكي از دانشجويان كارشناسي ارشد اين رشته نيز مهندسي هوا فضا را علمي استراتژيك مي‌داند كه در آن از همه علوم از جمله متالوژي ، كامپيوتر و الكترونيك استفاده مي‌شود و هدف آن تربيت كارشناساني است كه كادر مورد نياز محاسبات ، طراحي ، تحقيقات و ساخت صنايع مختلف هواپيمايي، چرخ‌بال‌سازي و موشكي را تامين سازند. به همين دليل دانشجويان اين رشته موظف هستند كه در طي تحصيل 3 واحد پروژه بگيرند و در تابستان نيز در دفاتر مهندسي صنايع مربوط كارآموزي بكنند.
آينده شغلي ، بازار كار ، درآمد:
در مورد مشكلات و دشواري‌هاي شغلي فارغ‌التحصيلان اين رشته نيز دكتر رئيسي مي‌گويد: مهمترين مشكل اين رشته جديد بودن آن است و اين كه هنوز براي آن برنامه‌ريزي‌هاي لازم به صورت كلان تدوين نشده است و در نتيجه پراكنده‌كاري در اين رشته زياد است و در كل جذب نيروي انساني از كانال صحيحي انجام نمي‌گيرد وگرنه عمدتا فارغ‌التحصيلان اين رشته از نظر بازاركار مشكلي ندارند.
همان‌طور كه پيش از اين گفتيم هدف اصلي صنعت هوافضا طراحي و ساخت وسايل پرنده است، در نتيجه فارغ‌التحصيلان مهندسي هوافضا مي‌توانند در صنايع و موسسات تحقيقاتي هواپيمايي ، موشكي و ماهواره فعاليت بكنند و همچنين در كليه موسسات و سازمانهايي كه به نحوي از وسايل پرنده استفاده مي‌كنند، به عنوان كارشناس تحقيق در عمليات و تعمير و نگهداري خدمت كنند. اما علاوه بر اشتغال در مراكز فوق يك مهندس هوافضا با تسلط بر علوم آئروديناميك، طراحي سازه و روشهاي طراحي توربو ماشين‌ها توانايي‌ كار در شاخه‌هاي متعددي از مهندسي و پروژه‌هاي خارج از حيطه صنايع هوافضايي را نيز دارد.
دكتر رئيسي در همين زمينه مي‌گويد: كاربرد زمينه‌هاي مطالعاتي يك مهندس هوافضا تنها به طراحي هواپيما و وسايل پرنده محدود نمي‌شود. براي مثال آئروديناميك خودروهااز برخي جهات شباهت زيادي به آئروديناميك هواپيما دارد و امروزه در اغلب صنايع خودروسازي با استفاده از تونل باد و علم آئروديناميك ، خودروهاي كم مصرفتري مي‌سازند. فرايند سيستم‌هاي كنترل صنعتي نيز با فرايندهاي طراحي كنترل در وسايل پرنده بر يك مبنا است و همچنين سازه اتومبيل و كشتي مشتركات زيادي با سازه يك هواپيما دارد و بالاخره توربين‌هاي گاز يك نيروگاه يا ايستگاه پمپ گاز همانند يك موتور جت تحليل و طراحي مي‌گردند. در نتيجه يك مهندس هوافضا علاوه بر شركت‌هاي هوايي در نيروگاهها، صنايع نفت و گاز و صنايع خودروسازي فرصتهاي شغلي خوبي دارد.
توانايي‌هاي مورد نياز و قابل توصيه :
دكتر رئيسي همچنين معتقد است كه دانشجوي اين رشته بايد در كارهايش نظم و برنامه‌ريزي داشته باشد چون حجم مطالبي كه در طول يك ترم ارائه مي‌شود، زياد بوده و مطالعه آنها مستلزم يك برنامه‌ريزي دقيق مي‌باشد.
وي در مورد دروس مهم در اين رشته نيز مي‌گويد: زيربناي اين رشته رياضيات است و همچنين فيزيك و شيمي تا حدودي لازم مي‌باشد و البته همين‌جا لازم است توصيه كنم كه دانش‌آموزان اگر در درس زبان خارجي ضعيف هستند، وارد اين رشته نشوند چون بيشتر دروس اين رشته به زبان انگليسي وابسته مي‌باشد.
آقاي جهاني دانشجوي كارشناسي ارشد مهندسي هوافضاي دانشگاه اميركبير نيز معتقد است كه دانشجوي اين رشته بايد آمادگي كار در كارخانجات را داشته باشد. وي در توضيح مي‌گويد: مهندسي هوافضا يك رشته فني است و عموما كساني كه وارد رشته‌هاي فني مي‌شوند، بايد آمادگي كار در كارخانجات را داشته باشند و همچنين بايد افراد قوي و داراي پشتكار وارد اين رشته بشوند تا به ياري اراده قوي خود در پيشبرد اين رشته نوپا موفق گردند.
وضعيت ادامه تحصيل در مقاطع بالاتر:
امكان ادامه تحصيل در مقاطع كارشناسي ارشد در گرايشهاي «جلوبرندگي ، مكانيك پرواز، سازه‌هاي هوايي ، آيروديناميك ، هوافضا» ميسر مي‌باشد.
رشته‌هاي مشابه و نزديك به اين رشته :
اين رشته قبلا از زيرشاخه‌هاي مهندسي مكانيك بوده است لذا داراي تعداد واحدهاي مشترك زيادي با رشته مهندسي مكانيك مي‌باشد.
وضعيت نياز كشور به اين رشته در حال حاضر:
رشته مهندسي هوافضا نيازمند سرمايه‌گذاري كلان است و بيش از ساير صنايع از وضعيت اقتصادي كشور تاثير مي‌پذيرد يعني اگر رشد اقتصادي خوبي داشته باشيم سرمايه‌گذاري در اين بخش بيشتر مي‌باشد و البته عكس اين قضيه نيز صادق است.
دكتر مهدي سبزه‌پرور استاد مهندسي هوافضاي دانشگاه اميركبير نيز با اشاره به فعاليت فارغ‌التحصيلان اين رشته در بخش خصوصي مي‌گويد: در سال 70 وزارت صنايع لايحه‌اي به مجلس داد كه بر اساس آن بخش خصوصي مي‌توانست در كشور فعاليت‌هايي در زمينه هوافضا انجام بدهد. از سال 72 نيز به صورت رسمي مجموعه‌اي در وزارت صنايع متولي اين كار شد و به صورت هدايت‌كننده شركت‌ها و مجموعه‌هاي بخش خصوصي فعاليت خود را آغاز كرد كه حاصل اين كار، توليداتي مثل ساخت هواپيماي گلايدر بود كه طراحي آن توسط فارغ‌التحصيلان همين رشته انجام شد و در حال حاضر نيز 10 فروند از اين هواپيما توليد شده و با اخذ مجوزهاي بين‌المللي در باشگاههاي سازمان هواپيمايي كشوري شروع به فعاليت كرده است. همچنين مي‌توان به پروژه طراحي و ساخت هواپيماي سبك موتوردار اشاره كرد كه با موفقيت انجام شده و پروازهاي آزمايشي را نيز انجام داده است و بالاخره پروژه هواپيماي سم‌پاش از پروژه‌هايي است كه به تازگي در كشور مطرح شده است.
حسين شاهوردي دانشجوي كارشناسي ارشد دانشگاه اميركبير نيز مي‌گويد: در حال حاضر در كشور ما به ساخت هواپيما به دليل عدم سرمايه‌گذاري توجه زيادي نمي‌شود اما فارغ‌التحصيلان اين رشته مي‌توانند در فرودگاهها در قسمت تعمير و نگهداري هوايي و همچنين در صنايع دفاع روي طراحي موشك و جنگ‌افزارها فعاليت بكنند.
علاوه بر اينها مي‌توانند روي آئروديناميك خودروها، سازه‌هاي خودروسازي و توليد توربين‌هاي بخار براي توليد برق كار بكنند. وي همچنين درمورد فعاليت‌هايي كه دانشجويان اين رشته در بخش خصوصي مي‌توانند انجام دهند، مي‌گويد: فارغ‌التحصيلان اين رشته مي‌توانند در شركت‌هاي خصوصي، هواپيماهاي كوچك دو نفره و يا چهارنفره‌اي را كه در دست ساخت است با استانداردهاي بين‌المللي تطابق داده و براي هواپيما گواهي پرواز يا توليد بگيرند.

+ نوشته شده در  ساعت 19:35  توسط میثم | 

به نام خالق عشق

امروز میخواهم یک رمان خیلی قشنگه دیگه را به شما معرفی کنم.

نمیدمنم رما ن قبلی "بامداد خمار" را خواندید یا نه اما اینو بگم اگه نخوانید بد کلاهی سرتان میره.

میدونم که اغراق کردم اما خداییش خیلی آموزنده هست. این یکی هم که میخواهم امروز معرفی کنم دسته کمی از قبلی نداره.

تعجبی هم نداره چون هر دو داستان زندگی هست که خوب معلومه دیگه داستان زندگی هم در اکثر موارد نمیتونه جالب نباشه مخصوصا اگه داستان از جانب یک عاشق یا معشوق بیان شه.

بگذریم چون نه من نویسنده خوبی هستم که بتونم خوب مطلب بنویسم نه اینکه وبلاگ من خیلی تحفه هست که بخوام طول و تفصیل بدم.

و مهم تر از همه نمیخوام همین چهارتا خواننده را هم از دست بدهم.

 

نام : "دالان بهشت" “Dalan Behesht”

انتشارات :"ققنوس"

نوشته : "نازی صفوی"

 

شرح داستان:

فکر کنم کار درستی نباشه که به شرح داستان بپردازم. اما همه ما میدانید آدم اگه چبزی نشفه بهتر میتونه از یک چیزی بگذره تا اینکه یه چیزهایی بدونه.

به همین خاطر هم من یک گوشه هایی از این رمان را بگم و سعی میکنم که به طور کلی با داستان آشنا بشید.

نه همون آشنا نشید بهتره.

 

اسمش مهنازه که با محمد (برادر دوستش) ازدواج میکنه.

اما سر یک مسائلی"که مممکنه برای خیلی از ماها اتفاق بیافتد که بعضی از ماها از کنارش بدون هیچگونه متضرر شدنی میگذریم و به زندگی خود ادامه میدهیم بدون اینکه هیچگومه تاثیر سوئی متوجه ما و زندگیمان شود.

بعضی هام با افتادن این اتفاقات به خاطر کم تجربگی ، بچگی ، لجبازی و ... بدجوری متضرر و حتی مغبون میشن" .....میشه.

دو نفر از عزیزانش را از دست میدهد. پایانش هم که دیگه گفتن نداره. چرا گفتن داره اما باید از دهان خود کتاب شنیده بشه.

نکته خواندن این کتاب اگر در یک هفته تمام نشود نیازمند حافظه خوبی هست. چرا؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

چون توی این داستان شونصدتا آدم نقش دارند. امیر،محمد،مهناز،نرگس،مریم،فاطمه،رضا،علی،مرتضی،سحر،خانم جون،آقاجون،آقای ارجمند،دکتر ابهری،اکرم خانم،زهرا خانم،و....

نه بابا شوخی کردم . حالا پیش خودتان نگید چه قدر خنگه.

خلاصه که این کتاب ید جوری قشنگ،آموزنده و جالبه طوری که مثل "بامداد خمار" نمیشه کتاب را زمین گذاشت.

امیدوارم که وقتی کتاب را تمام کردید نظرتون را اعلام کنید.

اگر هم قبلا خواندید که خوب همی الان نظر بدهید. والسلام

یا علی

+ نوشته شده در  ساعت 11:42  توسط میثم | 

<<هوالطیف>>

سلامی دوباره به شما دوستان عزیز.             

امیدوارم که تا به حال تابستان خوبی را پشت سر گذاسته باشید.  من تا حالا هیچ حالی نکرده ام. حالا چرا بماند؟

تازگی ها یک رمان را تمام کردم. "بامداد خمار" نوشته "فتانه حاج سید جوادی (پروین)" نشر "پیکان" .الحق که راست میگفت اونیکه این کتاب را به من داد.

واقعا وقتی یک کم از کتاب را میخوانی دیگه نمیتوانی بگذاریش زمین. جذبش میشی خفن!!!!!!!!!

عین فیلم تایتانیک که اوس جک و رز خاتون توش بازی کرده بودن. ولی با یک فرق اساسی. آن هم اینکه خبری از جک زدن و این حرفها توی این کتاب نیست(IQ خوب نباید هم باشه). من که ظرف 4 روز این کتاب 439صفحه ای را تمام کردم. شاید بعضی ها بگن چقدر طولش داده.البته باید بگم که سرم تو این روزها خیلی شلوغه. میرم سر اصل مطلب. توضیح داستان فقط برای اینکه بیشتر وسوستون کنم.

داستان اینطوری شروع میشه که مادر دختری برای منصرف کردن دخترش از ازدواج با یک بابایی متوصل به عمه دختر میشه و شرط رضایت خودش را رضایت عمه مطرح میکنه.

اما اصل داستان مربوط به خود عمه میشه که با بازکردن یک صندوقچه قدیمی داستان زندگی خود را بازگو میکند.

داستان چگونگی وصال دختر و معشوقه اش و 7سال زندگی مشترکشان و فرازو نشیب آن و سر انجام بی فرجام این وصال را روایت میکند. به طوریکه دل هر خواننده ای را به درد می آورد. اما اگر از دیدگاه دیگری به داستان نگاه کنیم سوای اینکه هر لحظه که داستان را میخوانیم و گاهی خوشحال،غمگین،هیجان زده و .... میشویم،

متوجه پیامدهای اختلاف طبقاتی و فرهنگی . هم کفو نبودن دو نفر در زندگی مشترک میشویم.

البته من نمیخواهم مدعی این مطلب باشم که همه افرادی که با داشتن اختلا فرهنگی و طبقاتی و... با هم ازدواج میکنند دچار همچین سر نوشتی میشوند،نه. من منظورم اینست که با ید چشم ها را شست. اما افسوس که افسون عشق مانع رسیدن نرو حقیقت به انسان میشود.

تعجب نکنید منظورم هر عشقی نبود.منظورم عشقی است که وقتی یک نجار را که به آدم قول رفتن به نظام را میدهد، توی رویا او(نجار) را توی لباس نظام ببینی یا مثلا دستان زبر و خشن و زمخت او را دستانی مردانه طلقی کنی و پسر عموی خوش تیپ خودت یا پسر فلان الدوله را نپسندی و وقتی نمیتوانی را هیچ عیبی از آنها بخاطر خوشگلی، اسم و رسم، ثروت و... بگیری بهانه های بنی اسرائیلی بیاوری.

چشمتان را زیاد درد نمی آورم . تا خودتان کتاب را نخوانید و در آخر صد تا تف و لعنت به نجار داستان نکنید متوجه حرفها من نمیشوید.

اگر جایی توی نتPDF اش را پیدا کردم لینکش را میگذارم تو بلاگ.

و اما چند تا جک  "  قدیمی کهنه در پیت جوادِ جلال ":

اصهانیه اکس میخوره تا خونشون دربست میگیره.

پیر مرده اکس میخوره میشه پیرکس.

به یارو میگن اگه سردت بشه چیکار میکنی؟ میگه میرم نزدیکه بخاری. میگن اگه خیلی سردت بشه میگن چی؟ میگه میچسبم به بخاری. میگن اگه خیلی خیلی سردت بشه چی؟ میگه بخاری را روشن میکنم.

تا بعد خدانگهدار.

 

 

+ نوشته شده در  ساعت 22:1  توسط میثم | 
 
صفحه نخست
پروفایل مدیر وبلاگ
پست الکترونیک
آرشیو
عناوین مطالب وبلاگ
درباره وبلاگ
نام: میثم
متولد: تهران
رشته: علوم کامپیوتر
عاشق کامپیوتر،
دارای استعدادهای کشف نشده

"""پیشه ام دلالی است،
تکه نانی دارم ، می خورم با بوقلمون
و چه حالی میده دوغ بعد از ناهار"""

پیوندهای روزانه
سفارش راه اندازي سايت و فروم (انجمن گفتگو )
آرشیو پیوندهای روزانه
نوشته های پیشین
مهر 1388
مرداد 1388
تیر 1388
خرداد 1388
اردیبهشت 1388
فروردین 1388
اسفند 1387
بهمن 1387
دی 1387
آذر 1387
آبان 1387
مهر 1387
شهریور 1387
مرداد 1387
تیر 1387
خرداد 1387
اردیبهشت 1387
فروردین 1387
اسفند 1386
بهمن 1386
دی 1386
آذر 1386
آبان 1386
مهر 1386
شهریور 1386
مرداد 1386
تیر 1386
اردیبهشت 1386
فروردین 1386
اسفند 1385
بهمن 1385
دی 1385
آذر 1385
آبان 1385
مهر 1385
شهریور 1385
مرداد 1385
تیر 1385
خرداد 1385
اردیبهشت 1385
اسفند 1384
بهمن 1384
دی 1384
آذر 1384
آبان 1384
مرداد 1384
تیر 1384
اردیبهشت 1384
فروردین 1384
اسفند 1383
آرشیو موضوعی
دست نوشته های خودمه ، کاملا!!!!!
آموزشی
معرفی: رمان-فیلم-رشته دانشگاهی
سرگرمی-طنز
کامپیوتر و اینترنت
دانلود
هلپ می.
داستان-شعر- متن آهنگ
اطلاعات عمومی
محرم
پیوندها
شمیم حضور (طرح دعا برای تعجیلِ ظهور امام غایب)
وبگردی
دست نوشته های یک کودک!
نامه هایی به خدا
حرفهای یک عاشق دیوونه
آموزش برنامه نویسی
آقا ایمان گل
داش عليرضا
داش علیرضا، اما اینبار با مقالات IT
بیا با هم ترانه دوستی سر بدیم
ترفندخانه
پسرای شمالی
آقا فرزاد
حقوق و وكالت
نگار یار
کلمات عاشقانه خدا
والپیپرهای دیدنی
ایا کسی هست ما را یاری کند
محبان المهدی (عج)
دانشجویان کامپیوتر پیام نور ساری
سایت دانشجویان آی تی / پیام نور / دماوند
>>>>تحصیل در هند<<<<
بهترین >>>> سرزمین آرزوها<<<< بهترین
حجه ابن الحسن عسگری (عج)
ما شیفتگان خدمتیم، نه تشنگان قدرت
نازخاتون
گیتار من؛ همدم تنهایی های من
علمی-سرگرمی
 

 RSS

POWERED BY
BLOGFA.COM





Powered by WebGozar

Kakapo | Security System